Showa Auto 昭和自動車工業株式会社

トラスト事業部について

1977年、レース好きの仲間が集まり、自分たちが走るためにマフラーやエキゾーストマニホールドを抜本的に見直し、自分たちで製作した事が、トラストの始まりです。「トラストスターレット」で富士スピードウェイでのデビューを皮切りに、TSレースや耐久レース、スターレットやサニー、カローラレビン、セリカを次々と投入。高い評価を得たトラストのエキゾーストシステムには注文が殺到してストリートへも広まり、現在のトラストの礎となりました。

1981年、富士スーパーシルエットレースにて「トラストトランザム」が谷田部で264.71km/hの当時最高速を記録。続けて当時最新鋭のトヨタ ソアラ2800GTの2.8リッター直6DOHCエンジンをフルチューンしてツインターボ化、公道快適仕様のままで300km/hオーバーの316km/hに達し、多くのレーシングファン、ドライバー、チューナーに衝撃を与えました。

2016年には、日産自動車との技術協力により、35GT-Rにてドリフトの世界最高速となる304.96km/hを達成し、ギネス世界記録を達成しました。現在も、国内の主たるレースに参戦・スポンサーをしており、D1GPにおいては参戦2年目にしてシリーズチャンピオンを獲得。スプリントレースから耐久レース、サーキットアタック、最高速アタック、ドリフト、ダートトライアルと広いジャンルで大舞台を経験してきたトラストは、これまでのノウハウの蓄積を活かして、今後も日本を代表するチューニングパーツメーカーとして活躍を続けていきます。